Harley Davidson Sportster-883 Custom XL883C

Harley Davidson Sportster-883 Custom XL883C

2009

2009 Harley Davidson Sportster-883 Custom XL883C

2009 Harley Davidson Sportster-883 Custom XL883C

2009 Harley Davidson Sportster-883 Custom XL883C

Harley Davidson Sportster 1200 Custom XL1200C

Harley Davidson Sportster 1200 Custom XL1200C 2010

2010 Harley Davidson Sportster 1200 Custom XL1200C

2010 Harley Davidson Sportster 1200 Custom XL1200C

2010 Harley Davidson Sportster 1200 Custom XL1200C

Harley Davidson Sportster 1200 Low-XL1200L, 2009

Harley Davidson Sportster 1200 Low-XL1200L 2009

2009 Harley Davidson Sportster 1200 Low-XL1200L

2009 Harley Davidson Sportster 1200 Low-XL1200L

2009 Harley Davidson Sportster 1200 Low-XL1200L

Harley Davidson Sportster XL 2011

XL 2011 Harley Davidson Sportster 883-883L suuuuper

2011 Harley-Davidson Sportster XL 883 883L suuuuper é fácil e divertido próprio passeio. Equilibrada e sensível rider ajudar manuseio da máquina e deslizar nas curvas com confiança lisa. A combinação do tamanho da roda, pneus radiais e geometria de front-end contribuir para a manobrabilidade excepcional. A relação de transmissão final é comparado com o tamanho da roda traseira para proporcionar aceleração suave.

XL 2011 Harley Davidson Sportster 883-883L suuuuper

XL 2011 Harley Davidson Sportster 883-883L suuuuper

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Harley Davidson – Linha 2011

Linha 2011-Harley Davidson

Os maiores destaques desta apresentação que ocorreu na Austria no final da semana passada , são os motores “V-Twin” de 103 polegadas cúbicas (1690cc) que passam a equipar toda a linha “Touring”.

A Softail Delux e a Electra Glide

Outra novidade é a 883 Superlow, um modelo destinado a reforçar a sua linha entrada no mundo “Custom”.

883 Superlow

Paralelamente, os modelos Softail 2011 dos quais se salienta o reaparecimento da versão “Deluxe” passam a vir equipados com ABS de série (exceção feita à “Cross Bones”) e com um novo comando (trip) no punho esquerdo que controla o “display” do odômetro que agora também indica a marcha e a rotação do motor, bem como os km restantes na reserva, para além do relógio e dos tradicionais contadores parciais.